{"id":1992,"date":"2019-01-12T14:27:25","date_gmt":"2019-01-12T13:27:25","guid":{"rendered":"https:\/\/archief.detour.be\/?p=1992"},"modified":"2020-05-05T07:52:22","modified_gmt":"2020-05-05T05:52:22","slug":"technische-comfortservice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archief.detour.be\/fr\/technische-comfortservice\/","title":{"rendered":"Service de confort technique"},"content":{"rendered":"
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Notre service de confort technique est inclus dans la prestation \u00e0 condition que nous ayons pr\u00e9vu le transport des bagages sur place (sinon ce n'est pas possible).<\/span><\/h1>\n<\/header>\n
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Les motocyclistes sont beaucoup plus soucieux du bon \u00e9tat technique de leur v\u00e9hicule que l'automobiliste moyen.<\/p>\n

Certaines motos consomment de l'huile moteur m\u00eame en charge normale et sur d'autres motos, la cha\u00eene a besoin d'\u00eatre lubrifi\u00e9e r\u00e9guli\u00e8rement. Et tous les motocyclistes n'ont pas le luxe de pouvoir lire la pression des pneus sur le tableau de bord... Dans certains cas, il y a une perte de pression des pneus ou, \u00e0 l'extr\u00eame, la cha\u00eene doit \u00eatre tendue.<\/p>\n

Le service de confort technique signifie que le participant peut l'utiliser sur le lieu d'h\u00e9bergement :<\/p>\n

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  • Jauge de pression des pneus avec pompe, permettant de v\u00e9rifier et d'ajuster la pression des pneus avant le d\u00e9part ;<\/li>\n
  • Kit de r\u00e9paration pour pneus tubeless ;<\/li>\n
  • Huile moteur (semi-synth\u00e9tique et full-synth\u00e9tique sp\u00e9cifique aux motos) destin\u00e9e \u00e0 faire l'appoint au fur et \u00e0 mesure des besoins ;<\/li>\n
  • Spray pour cha\u00eene adapt\u00e9 aux motos \u00e0 transmission par cha\u00eene ;<\/li>\n
  • Chargeur de batterie permettant de remettre \u00e0 niveau les batteries faibles ;<\/li>\n
  • C\u00e2bles de d\u00e9marrage ;<\/li>\n
  • Cl\u00e9s de serrage (y compris une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique) et divers petits \u00e9quipements de travail.<\/li>\n<\/ul>\n

    Tout ce mat\u00e9riel est disponible \u00e0 l'h\u00f4tel et, parfois, le guide touristique dispose \u00e9galement d'un minimum de mat\u00e9riel en cours de route.<\/p>\n

    Cela ne remplace pas l'entretien r\u00e9gulier du moteur ! Bien entendu, tout moteur qui arrive doit \u00eatre en bon \u00e9tat.<\/p>\n

    Les pneus doivent encore avoir une profondeur de sculpture suffisante (3 mm ou plus) pour rouler au moins 2 000 km.<\/p>\n

    Attention, les pneus s'usent plus vite en montagne que sur autoroute, et les pneus s'usent plus vite \u00e0 la fin qu'au d\u00e9but. Les crevaisons se produisent g\u00e9n\u00e9ralement en fin de vie du pneu....<\/p>\n<\/div>\n<\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Onze technische comfortservice is inbegrepen bij de service op voorwaarde dat we ter plaatse bagagetransport hebben voorzien (anders is dit niet mogelijk). Wie met de motorfiets rijdt, is veel meer begaan met de goede technische staat van zijn\/haar voertuig dan de doorsnee autobestuurder. Sommige motoren verbruiken ook bij normale belasting motorolie en bij andere motorfietsen […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1992","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geen-onderdeel-van-een-categorie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archief.detour.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archief.detour.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archief.detour.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archief.detour.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archief.detour.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1992"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/archief.detour.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1992\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3435,"href":"https:\/\/archief.detour.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1992\/revisions\/3435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archief.detour.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archief.detour.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archief.detour.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}